Pentru a depăși un motor

Acest articol descrie modul de asamblare a unui motor. Acesta este un proces foarte intens și complicat. Se recomandă să nu o faceți decât dacă sunteți profesionist.

metodă

1. 1
   Efectuați o inspecție vizuală a motorului. Verificați dacă scurgerile de lichide din conectorii corpului sunt scoase. Examinați pompa de apă pentru o scurgere. Examinați stabilizatorul pentru cauciucul rupt. Căutați semne de supraîncălzire. Verificați dacă garniturile excesive au fost uitate în timpul lucrărilor anterioare.
2. 2
   Verificați numărul motorului. Acest lucru vă va face să vă asigurați că motorul despre care credeți că lucrați este de fapt motorul pe care lucrați. Schimbarea motorului nu este neobișnuită astăzi și fiecare motor are propriile caracteristici.
3. 3
   Controlați componentele externe ale motorului. Inspectați distribuitorul pentru a vă scutura și elibera. Verificați centura curea, ghidajul și discul și ascultați orice zgomote neobișnuite. Verificați uzura ambreiajului.
4. 4
   Scoateți bazinul de prindere al uleiului. Când motorul se află în autovehicul, îmbinările cadrului și transmisia pot interfera cu scoaterea vasului. Adesea, motorul trebuie ridicat de pe vehicul.
5. 5
   Scoateți capetele cilindrilor. Atunci când galeria de evacuare, tuburile de vid diferite și cabluri nu au fost înlăturate, ați terminat schițe, face fotografii si caracterizarea cuib furtunurile și cablurile cu bandă adezivă și cerneală rezistentă la apă. Nu ai încredere în memoria ta. Unele cabluri și furtunuri pot fi cultivate numai într-un singur fel, dar într-o altă care nu este atât de evident de ce ai nevoie de o schiță o diagramă și imagini pentru a le face mai ușor de reținut.
6. 6
   Îndepărtați elevația de pe cilindrii din apropierea deschiderii de sus cu un cârlig de cilindru. Creșterea este definită ca fiind punctul în care metalul nu a fost purtat de cilindru deoarece inelele din arbore nu cresc atât de înaltă. Uzura cilindrului se găsește sub acest punct, dar trebuie să extindeți înălțimea înainte de îndepărtare, astfel încât pistoanele să poată fi scoase fără deteriorare, iar reinstalarea pistoanelor cu inele noi este posibilă.
7. 7
   Scoateți pistoanele și tijele de legătură. Odată ce aveți capacele de bielele, plasați manșoanelor de protecție de pe capetele barei și șuruburile protejate, pentru a le proteja împotriva șocurilor, zgârieturi și crestături în blocul motor. Tu preveni atât de bine încât prezoanele sunt deteriorate în timpul îndepărtării și de muncă. După ce l-ați rupt, ai pus același capac înapoi pe tija și păstrați-le-le ca o pereche numerotat sau set. piesele marcate continua, astfel încât să nu einbaust înapoi în același cilindru din care le-ați dezvoltat. Acest lucru va asigura că piesele sunt echilibrate și se potrivesc. Ele pot fi ajustate în mod consecvent.
8. 8
   Scoateți și inspectați arborele cotit. După îndepărtare, păstrați-l într-un loc sigur și, de preferință, utilizați plăcuțele de montare a arborelui cotit, astfel încât să le puteți măsura cu exactitate. Revizuiți vechile rulmenți și inspectați pentru uzură și resturi. Cu arborele cotit scos, pe care l-ați depozitat corect, plasați cele mai importante capace înapoi pe blocul motorului și atașați-le la specificațiile lor.

1. 1
   Efectuați o inspecție vizuală a arborelui cotit. Controlați pentru fisuri și alte semne de supraîncălzire.
2. 2
   Lipsesc dimensiunile diferite ale arborelui cotit. Dimensiunile includ diametrul pinului, bontul, conul și gura. Dacă valorile arborelui cotit sunt în afara dimensiunilor, le trimiteți la un magazin de mașini. Odată ce magazinul de mașini a reconfigurat arborele cotit, utilizați o perie de curățare pentru a elimina excesul de ulei. Repetați arborele cotit astfel încât să puteți înlocui lagărele, iar raportul lagărului și lagărului se află în specificație.
3. 3
   Înlocuiți rulmentul de ghidare.

1. 1
   Scoateți arborele cotit, arborii de echilibrare și prizele de putere. Asigurați-vă că sortați distanțierele și șaibele corect pentru că trebuie să le reasamblați în aceeași ordine. Scoateți rulmenții și observați poziția acestora.
2. 2
   Scoateți bujiile, clemele, știfturile de ghidare și orice alte componente care sunt încă conectate la exteriorul blocului motor.
3. 3
   Efectuați o inspecție vizuală a blocului motorului pentru fisuri.
4. 4
   Efectuați o inspecție a particulelor magnetice pe blocul motorului. Această procedură trebuie utilizată numai pentru a găsi scurgeri în fontă și oțel. Pentru aluminiu, utilizați metoda de testare a penetrării colorantului.
5. 5
   Utilizați un ghidaj sau un set de indicatoare pentru a verifica suprafața lor pentru planeitate. Traversă diagonală și orizontală. Dacă măsurătorile depășesc cerințele de uniformitate, lucrați suprafața. Aveți grijă să nu îndepărtați prea mult material atunci când lucrați, altfel riscați ca pistoanele să se ciocnească cu supapele.
6. 6
   Utilizați un ecartament pentru a măsura conicul fiecărui orificiu al fiecărui cilindru și pentru a verifica rularea.
7. 7
   Inspectați fiecare cilindru pentru decolorare și șlefuire. Utilizați un suport fix de blocare a șlefuirii pentru a detecta semnele de șlefuire.
8. 8
   Verificați alinierea și rularea lagărului de ghidare cu un ecartament.

1. 1
   Utilizați un compresor cu arc de supapă pentru a comprima arcul supapei.
2. 2
   Utilizați compresorul cu arc de presiune apăsat pentru a scoate suporturile supapei.
3. 3
   Deblocați încet arcul ventilului de la compresie. După ce ați slăbit complet scula, scoateți arcurile și garniturile supapei. Păstrați aceste componente sortate.
4. 4
   Scoateți supapa de pe capul supapei, dar nu o forțați, deoarece acest lucru ar putea deteriora ghidajul. Repetați acest proces până când toate supapele sunt scoase din capetele supapelor.
5. 5
   Îndepărtați acumularea cărbunelui sau murdăriei pe supapă și capul supapei. Dacă acest lucru este posibil, faceți capul stralucitor cu gloanțe sau margele de sticlă.

1. 1
   Efectuați o inspecție a particulelor magnetice sau un test de penetrare a colorantului pentru a găsi eventuale crăpături.
2. 2
   Verificați capetele supapelor pentru uniformitate. Feriți-vă de umflături care nu corespund specificațiilor, astfel încât acestea să poată fi corectate după această inspecție.
3. 3
   Controlați ghidajele pentru uzură folosind un indicator de cadran.
4. 4
   Asigurați-vă că etanșeitatea supapelor este compromisă.
5. 5
   Verificați tijele uzate uzate cu un micrometru. Înlocuiți supapele ale căror arbori depășesc specificațiile.
6. 
   
   
   
   6
   Verificați scorurile ghidate uzate. Înlocuiți-le.
7. 7
   Verificați marginile subțiri ale supapelor. Marginile sunt mai subțiri cu supape de aspirație decât cu supapele de deflație. Înlocuiți supapele cu muchii excesiv de subțiri.
8. 8
   Lipsește arcul ventilului pentru lungimea, tensiunea și pătrunderea liberă. Înlocuiți armele care sunt uzate dincolo de specificații.

1. 1
   Lucrați pe ghidajele supapei uzate.
2. 2
   Înlocuiți scaunele defecte ale supapelor.
3. 3
   Refaceți toate robinetele care nu sunt înlocuite.
4. 4
   Se rotesc scaunele supapei cu mașina.
5. 5
   Lubrifiați tijele supapei cu ulei de mașină.
6. 6
   Montați garnitura supapei. Garnitura de supapă este formată din trei tipuri diferite, scutul și tipul de PVC. Acordați atenție ordinii corecte în timpul instalării.
7. 7
   Construiți capetele supapelor împreună.
8. 8
   Verificați scurgeri cu un test de lichid sau cu un test de vid.