DifiTsi.com

Mențineți un motor exterior

Un pic de dragoste, atentie si intretinere buna a motoarelor dumneavoastra exterioare va face parte pentru excursii cu barca in siguranta si va mentine motorul sa functioneze fara probleme in cativa ani.

metodă

Partea 1
Curățarea și întreținerea după fiecare călătorie

Imaginea intitulată Mențineți la motorul exterior. Pasul 1
1
Clătiți unitatea după fiecare unitate. Acest lucru nu se aplică numai la excursii în apă sărată, dar și în apă dulce.
  • Dacă aveți un motor mai vechi sau motorul dvs. se bazează pe un design mai vechi, obțineți o pereche de așa-numite Spülohren: Acestea sunt două dopuri de cauciuc flexibile atașate la o clemă metalică. O parte poate fi fixată pe un furtun de grădină, în timp ce cealaltă este fixată și atașată la un orificiu de admisie a apei. Glisați aparatul pe partea inferioară, în care curge apa, apoi atașați o conductă de clătire la furtunul de grădină. Dacă există mai multe intrări de apă care nu sunt acoperite de conductele de spălare, închideți-le cu bandă blindată.
  • Atașați un furtun de grădină la țevile de irigare sau conexiune și porniți apa. Motoarele noi au o conexiune pentru un furtun și nu au nevoie de conductele de spălare.
  • Porniți motorul. Pompa de apă va spăla sistemul. Gândiți-vă la siguranță și păstrați-vă distanța și lăsați echipamentul afară.
  • Imaginea intitulată Mențineți la motorul exterioară Pasul 2
    2
    În timp ce curățați motorul, verificați pompa de apă și asigurați-vă că funcționează bine. Țineți cu grijă un deget în jetul de apă care iese din motor. Ar trebui să fie cald, dar nu fierbinte. Dacă jetul se simte destul de slab, acest lucru se poate datora depunerilor din furtunul de evacuare. Opriți imediat motorul astfel încât să nu se supraîncălzească și, eventual, să se deterioreze.
  • Dacă tubul este înfundat, introduceți o mică bucată de sârmă în el și împingeți-l puțin în tub (când motorul este oprit!). Porniți din nou motorul și verificați din nou fluxul de apă. Dacă problema persistă, este posibil să aveți nevoie de un nou rotor.
  • Imaginea intitulată Mențineți în motorul outboard Pasul 3
    3
    După clătirea motorului, deconectați conducta de combustibil (dacă este necesar). Deconectați furtunul de combustibil dacă vasul nu este folosit mult timp. Ar trebui să lăsați motorul încă să ardă cantitatea mică de carburant din carburator. Combustibilul vechi se poate lipi de un motor și cel mai bine este să menții motorul la turații ridicate ale motorului pentru a arde combustibilul rămas.
  • Dacă conduceți un motor în doi timpi cu mai mult de un carburant, carburatorul superior va fi mai întâi uscat în timp ce cilindrii vor continua să funcționeze. Fara combustibil, cilindrul superior nu este lubrifiat. Ascultați cu atenție dacă motorul devine mai tare. Cilindrul se poate supraîncălzi. Acordați atenție și mirosului neobișnuit de ars.
  • Imaginea intitulată Mențineți la motorul exterioară Pasul 4
    4
    Opriți motorul. Dacă aveți un întrerupător principal al bateriei, opriți și el acest lucru. Asigurați-vă că nici o piesă în mișcare nu este permisă să se ridice în timpul curățării următoare, altfel vă puteți răni grav.
  • Imaginea intitulată Mențineți la motorul exterioară Pasul 5
    5
    Scoateți capacul motorului și căutați scurgeri de benzină sau apă. Nu trebuie să existe apă sau alte lichide "în vrac" în motor. Dacă găsiți o scurgere, contactați un mecanic de barcă.
  • Imaginea intitulată Mențineți la motorul exterior 6
    6
    Curățați toate părțile mecanice și mobile și accesați-le cu protecție împotriva coroziunii. Lubrifianții, cum ar fi WD-40, funcționează cel mai bine. Lubrifiați toate componentele în mișcare, cum ar fi știfturile, mecanismul de schimbare, cablul de accelerație manuală, supapele carburatorului etc.
  • Imaginea intitulată Mențineți la motorul exterioară Pasul 7


    7
    Puneți gluga înapoi. Ștergeți-l și împachetați motorul complet pentru a fi depozitat în folie sau în folie de plastic.

    • Partea 2
    Întreținere periodică

    Imaginea intitulată Mențineți în motorul outboard Pasul 8
    1
    Dacă este necesar, înlocuiți bujiile și cablurile. Nu există reguli dure și rapide cu privire la durata de viață a bujiilor. Dacă conduceți adesea sau nu vă pasă bine de motorul dvs., acesta se rupe mai repede.
    • Dacă motorul nu pornește în mod corespunzător sau arde carburant neobișnuit de mare, este posibil să aveți o problemă cu aprinderea. Puteți verifica bujiile, deșurubându-le cu o cheie și înșurubându-le pe un tester de bujii.
    • Pentru a le înlocui, mai întâi scoateți firele de aprindere (în cele mai multe cazuri se vor pierde). După aceea, deșurubați bujiile cu o cheie potrivită. Bujiile noi pot fi acum înșurubate și cablurile de aprindere sunt aprinse.
    • Mulți oameni preferă să înlocuiască bujiile și cablurile în același timp. De fapt, cablurile de aprindere nu sunt foarte durabile. Asa ca trebuie sa le schimbati direct cu bujii impreuna, inainte ca acestea sa va explodeze pe apa.
    • Imprimați exact ce cablu aparține bujiei. Acestea trebuie să fie reconectate exact în același mod.
  • Imaginea intitulată Mențineți în motorul outboard Pasul 9
    2
    Verificați regulat dacă există apă în gaz. Apa din motor poate degrada dramatic performanța și poate distruge anumite părți, cum ar fi bujiile.
  • Etanolul este un aditiv obișnuit de combustibil, dar se descompune și mănâncă garnituri, furtunuri și închideri - și apoi apa poate pătrunde în motor. Evitați combustibilul care conține etanol, dacă este posibil.
  • Imaginea intitulată Mențineți la motorul din exteriorul pasului 10
    3
    Verificați scaunul furtunurilor de combustibil. Trebuie să fie strânse și să nu fie scurte. Ar trebui să se înțeleagă cu sine că scurgerile de benzină sunt destul de periculoase într-un motor strâns și fierbinte. Aveți grijă de furtunurile de combustibil, care se pot degrada în timp.
  • Imaginea intitulată Mențineți în motorul outboard Pasul 11
    4
    Schimbați rotorul la fiecare doi ani sau în fiecare an când conduci în apă sărată. Rotorul este parte a pompei care circulă în apă pentru a preveni supraîncălzirea motorului. Odată cu trecerea timpului, el primește multe lucruri, deci ar trebui schimbat în mod regulat. Pentru cele mai multe outboards, aceasta este o afacere destul de simplă.
  • Înșurubați placa de acoperire de pe carcasa rotorului. După ce ați slăbit șuruburile, puteți scoate capacul.
  • Scoateți rotorul vechi. Utilizați o pereche de clești pentru a prinde rotorul de pe aripi și trageți-l din arbore. Curățați carcasa oricăror depozite.
  • Puneți un nou rotor pe arbore și înșurubați capacul înapoi.
  • Imaginea intitulată Mențineți la motorul exterior 16
    5
    Asigurați-vă că utilizați numai combustibil proaspăt. Motoarele marine sunt deosebit de sensibile la contaminarea cu funingine și combustibil. Iar când combustibilul îmbătrânește, începe să se descompună în componentele sale și devine inutilizabil. La sfarsitul sezonului cu barca este absolut necesar sa goliti furtunurile si rezervorul complet.
  • Aruncați reziduurile de combustibil și ulei în mod responsabil. Luați-le până la cel mai apropiat punct de reciclare pentru a fi eliminate.

    • avertismente

    • Nu lăsați niciodată un motor exterior să se usuce. Durează doar câteva secunde, iar pompa rotorului nu mai funcționează.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit