Schimbă anvelopele

1. 
   1
   Găsiți un nivel și un loc sigur pentru o schimbare a pneurilor cu o bază fermă. Acest lucru este important pentru ca mașina să nu se poată rula. Dacă aveți nevoie să schimbați anvelopele în apropierea unui drum, parcați cât mai mult posibil de trafic și activați lămpile de avarie. Evitați pământul moale și dealurile.

Aplicați frâna de mână și puneți treapta de viteză înapoi sau pe un vehicul automat pornit P. Așezați un obiect greu (piatră, bloc de beton, anvelopă de rezervă etc.) în fața anvelopelor din față și din spate. Despachetați anvelopa de rezervă și cricul. Puneți mufa sub rama mașinii, în apropierea anvelopei pe care doriți să o modificați. Asigurați-vă că mufa este atașată de o parte metalică a cadrului.

1. 1
   • Multe mașini au și părți din plastic pe cadru. Dacă fixați mufa în locul nepotrivit, materialul plastic se va rupe când ridicați căruciorul. Dacă nu sunteți sigur de unde să începeți, verificați manualul mașinii.
   • Cele mai multe mașini moderne au o mică crestătură sau o marcă în spatele frontului sau în fața arcului roții din spate, unde trebuie atașat mufa.
   • Pentru furgonete sau mașini mai vechi cu un cadru clasic, trebuie să atașați mufa la unul din suporturile ramei, chiar în spatele roții din față sau în fața roții din spate.

Ridicați cricul până când acesta susține autovehiculul, dar nu se ridică. Cricul trebuie să se apese ferm și ferm de partea inferioară a căruciorului. Asigură-te că e pe teren chiar acum. Scoateți capacul și eliberați piulițele roților prin împingerea acestora invers acelor de ceasornic rândul său. Nu deșurubați-l complet, doar slăbiți rezistența. Lăsând roata la sol în timp ce slăbiți piulițele, sunteți sigur de a roti piulițele, nu roata.

1. 1
   • Utilizați fie cheia care aparține mașinii dvs., fie o cheie încrucișată standard. O astfel de cheie încrucișată are de obicei deschideri de diferite dimensiuni la fiecare capăt. Știți că aveți mărimea potrivită dacă este ușor pentru mamă, dar totuși stă ferm și nu se învârte.
   • Fiți întotdeauna pregătiți pentru o schimbare neplanificată a pneurilor folosind un chei de dimensiune corectă și, eventual, unul rangă ca o pârghie suplimentară pentru piulițele strânse în portbagaj.
   • Poate dura destul de mult efort pentru a slăbi piulițele. Dacă nimic nu funcționează, puteți utiliza greutatea corporală și vă puteți pune pe cheia încrucișată. Dar fii sigur că te îndrepți în direcția cea bună - invers acelor de ceasornic - întoarce-te. Cu toate acestea, prin această metodă sporiți și riscul de a purta piulițele, pentru că puteți estima mult mai ușor cu eseul.

Pompa sau cuplați mufa pentru a ridica anvelopa de la sol. Trebuie să ridicați roata suficient de mult pentru a scoate anvelopa plană și a pune pneul de rezervă.

1. 1
   • Rețineți că mașina dvs. rămâne stabilă tot timpul. Dacă aveți chiar și cea mai mică îndoială că nimic nu se potrivește 100%, lăsați mașina în jos și eliminați cauza instabilității înainte de al ridica din nou.
   • Dacă observați că cricul este înclinat sau înclinat, coborâți mașina și mutați cricul până când autovehiculul se ridică.
   • Este întotdeauna o idee bună să aduci un mufă de înlocuire mică în mașină, în cazul în care prima mufă oprește serviciul. Dacă aveți îndoieli, puteți utiliza ambele mufe în același timp, astfel încât mașina dvs. să nu cadă brusc dacă unul dintre cricuri eșuează.

Scoateți piulițele roții. Rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic până când este complet eliberat Faceți acest lucru cu toate piulițele și apoi îndepărtați-le complet.

1. 
   
   
   
   1
   • Foarte, foarte rar se întâmplă ca firul să funcționeze invers, așa că trebuie să înșurubați în sensul acelor de ceasornic. Dar acest lucru este adevărat doar în cazul vechilor mașini sau al unor mașini vechi, cum ar fi Chrysler sau General Motors.

Scoateți anvelopa. Puneți anvelopa plană sub mașină pentru a preveni mai rău dacă cricul nu reușește și mașina se prăbușește. Dacă vă asigurați că mufa se află pe o suprafață fermă și solidă, nu trebuie să aveți probleme.

1. 1
   • În anumite circumstanțe, anvelopa este blocată, de exemplu, deoarece este ruginită. În acest caz, puteți lovi anvelopele din interior cu un butuc de cauciuc sau puteți folosi anvelopa de rezervă pentru al lovi din exterior

Puneți roata de rezervă pe butuc. Asigurați-vă că plasați jantă corect și doar pe șuruburi, apoi puneți piulițele.

1. 1
   • Asigurați-vă că ați pus roata de rezervă în direcția corectă și nu cu interiorul afară. Arborele supapei trebuie să fie orientat spre exterior, departe de vehicul.
   • Dacă utilizați așa-numitele nuci de tip Acorn-Style pe mașină, asigurați-vă că partea mai îngustă a piuliței se îndreaptă spre roată înainte de ao activa. Se poate întâmpla cu ușurință cu aceste nuci pe care le puneți cu susul în jos.

Strângeți piulițele cu mâna până când acestea ating. Ar trebui să fie ușor de întors cu mâna.

1. 1
   • Utilizați cheia pentru a strânge alternativ piulițele roților opuse. Pentru ca bicicleta să fie bine echilibrată, nu trebuie să puneți piulițele. Fă-ți drumul în jurul roții într-o formă de stea, întorcându-l întotdeauna pe mama opusă, și doar o singură întoarcere la un moment dat, până când toți sunt așezați ferm.
   • Nu aplicați prea multă forță pentru a preveni răsturnarea cricului. Va trebui să strângeți piulițele mai târziu, oricum, dacă mașina se întoarce la sol, deci nu ar trebui să luați șanse acum.

Coborâți mașina fără ca pneul să fie complet încărcat. Strângeți piulițele cât mai strânse posibil. Lăsați mașina complet în jos și goliți cricul. Strângeți piulițele roții și înlocuiți capacul. Puneți anvelopele vechi în portbagaj și duceți-le la atelier. Obțineți o estimare pentru reparare. Găurile mici pot fi de obicei reparate rapid și ieftin. Dacă anvelopa nu mai poate fi reparabilă, atelierul poate să o elimine în mod corespunzător și să vă vândă una nouă.