Umflați anvelopele

Te simți puțin mai slăbit în ultima vreme? Slack, impotent? Poate un pic cam moale în jurul mijlocului? E greu să fii anvelopă. Nu vă faceți griji, vă vom arăta proprietarului cum să vă umple și să aveți grijă de tine, astfel încât veți fi în formă mai bună în viitor! Știați că pomparea anvelopei cu cantitatea potrivită de aer vă protejează de motivul principal al anvelopei rupte și reduce consumul de combustibil? Este adevărat - și este ușor de făcut! Vă arătăm cum:

conținut

Metodă

Metoda 1verificați presiunea
Metoda 2pompați aerul în anvelope
Metoda 3pentru bicicliști

Sfaturi
Avertismente
Ce ai nevoie

metodă

Imaginea intitulată Puneți aerul într-un anvelopă Pasul 1

Luați un manometru pentru presiunea în anvelope. Acestea sunt disponibile în fiecare magazin de accesorii auto sau în magazinele mari.

Tipul de stil seamănă cu un tub de metal mic, cu un ecartament asemănător cu cel de riglă care indică presiunea aerului. Marcajele sunt mici și pot fi greu de citit, dar sunt ieftine și, așa cum se spune suficient.
Afișajul rotund vă arată clar presiunea.
Contoarele digitale oferă o citire LCD care nu necesită interpretare.

Metoda 1
Verificați presiunea

Imaginea intitulată Puneți aerul într-un anvelopă Pasul 2

Determinați presiunea recomandată. Puteți găsi acest lucru în manualul de utilizare, un autocolant în ușa șoferului sau în torpedou.

Poate fi aceeași presiune pentru toate cele patru anvelope, sau anvelopele față și spate sunt diferite - depinde de model.
De obicei este în intervalul de la 28 la 36 psi sau de la 195 la 250 kPa (kilopascali).
Puteți găsi, de asemenea, presiunea maximă a anvelopei pe pneu însăși, dar utilizați-o numai dacă nu puteți găsi informațiile despre autovehicul. maxim nu înseamnă neapărat optimă.

Imaginea intitulată Puneți aerul într-un anvelopă Pasul 3

Verificați anvelopele când sunt reci. Aerul cald se extinde, oferindu-vă o citire falsă a mai multor presiuni.

Scoateți capacul șurubului de pe supapă. Acesta este butonul mic care iese de pe jantă. Scoateți capacul și plasați-l undeva unde nu îl veți pierde.

Există două tipuri diferite de supape: cu inserție din cauciuc sau cu inserție metalică.

Introduceți pompa. Puneți conectorul contorului pe supapă și apăsați ferm. S-ar putea să auziți scăparea aerului. Dacă da, apăsați mai tare până când se sfârșește. Citiți contorul conform instrucțiunilor pentru a determina presiunea.

Dacă presiunea în anvelope este valoarea recomandată, înlocuiți capacul și treceți la următoarea pneu. Repetați acest lucru pentru toate cele patru pneuri, inclusiv pentru pneurile de rezervă. Dacă aveți o farfurie, nu vă va ajuta să aveți o anvelopă de rezervă plată!

Metoda 2
Pompați aerul în anvelope

Imaginea cu titlul Puneți aerul într-un anvelopă Pasul 6

Căutați aer. Dacă trebuie să pompiți aerul în anvelope și să nu aveți nici un compresor care să stea la domiciliu - adică puțin - să conduceți la următoarea stație de benzină. Luați câteva euro în piese de 20ct, deoarece câteva minute de aer comprimat vă pot costa 1 € sau mai mult.

O pompă portabilă de anvelope este ceva practic pentru garaj - este disponibil oriunde sunt vândute manometrele pentru pneuri.

Scoateți capacul. Acesta este același capac și supapă pe care ați folosit-o pentru măsurarea presiunii.

Porniți compresorul. Acesta poate fi un comutator dacă utilizați un compresor de origine sau prin introducerea de 20 de bucăți în mașină la un compresor al stației de benzină. Va începe să sune.

Pune-ți capul pe supapă. Apăsați ferm, ca la manometrul de presiune și apăsați maneta robinetului. Dacă se șchiopătează cu voce tare, apăsați mai tare până când șuieratul se oprește sau este minim.

Cât timp compresorul trebuie să umple anvelopa depinde de cât de mult a fost presiunea anvelopei. Cele mai multe compresoare pentru anvelope au un ecartament în partea superioară care indică când operează maneta supapei. Nu te bazezi complet pe asta, folosește-l ca un indiciu general pentru a vedea dacă ești aproape de presiunea pe care o vrei.
Dacă vă apropiați de acesta, utilizați propriul manometru pentru a testa și fie adăugați mai mult aer în scurte scurte de 5 secunde, fie utilizați ecartamentul pentru a lăsa aerul prin împingerea știftului în supapă după ce ați depășit anvelopa.

Puneți capacul înapoi. Dacă fiecare pneu este umplut și are presiunea corectă, înlocuiți capacul supapei, repetați acest lucru pentru toate cele 4 pneuri plus pneurile de rezervă.

Dacă ar fi trebuit să conduci mai mult de câteva mile până la stația de benzină, anvelopele sunt calde și, ca urmare, presiunea aerului este mărită. De exemplu, dacă citirea dvs. indică faptul că trebuie să pompiți 10 psi în ea, atunci adăugați 10 psi, indiferent de ce spune lectura curentă. Verificați câteva ore mai târziu, când anvelopele s-au răcit, pentru a verifica presiunea corectă a anvelopei.

Metoda 3
Pentru bicicliști

Imaginea intitulată Puneți aerul într-un anvelopă Pasul 11

Cumpărați un manometru pentru biciclete. Manometrele pentru masina nu oferă o valoare de presiune mult mai mare a pneurilor pentru biciclete în mod corect.

Utilizați o pompă de mână. Urmați pașii descriși, inclusiv testul de presiune a anvelopei la rece și respectați indicațiile din manualul pentru biciclete.

De asemenea, puteți utiliza un compresor pentru a se umfla. Dar fii atent. Completați numai porțiuni mici de aer și verificați presiunea din nou și din nou.

Imaginea intitulată Puneți aerul într-un anvelopă Pasul 13

Verificați presiunea în anvelope înainte de fiecare deplasare. Datorită dimensiunilor și dimensiunilor, anvelopele de biciclete răspund mai repede la modificările temperaturii ambiante și la căderile de presiune la temperaturi mai scăzute. Pentru fiecare picătură de temperatură de 4 ° C, presiunea în anvelope scade cu aproximativ 2%.

De exemplu, dacă începeți o plimbare de o zi cu o presiune a anvelopei de 100 psi și o temperatură de 32 ° C, iar când ajungeți acasă seara și temperatura este de 15 ° C, presiunea în anvelope este încă 94 psi - suficient pentru a observa în mod evident diferența .

Imaginea intitulată Puneți aerul într-un anvelopă Pasul 14

Nu pompa prea mult. O anvelopă care rulează bine pe un drum neted la 100 psi va fi mai greu pe o suprafață aspră. Pentru o mai bună aderență pe zilele umede, reduceți presiunea cu aproximativ 10 psi.

Sfaturi

Fiecare anvelopă pierde în mod constant puțin aer, deci verificați presiunea în anvelope cel puțin o dată pe lună.
O notă dacă faci asta pentru prima dată. Compresorul de aer funcționează în mod normal pentru o perioadă scurtă de timp (aproximativ 3 minute). Așa că scoateți dopurile supapei în prealabil și parcați paralel cu bordura lângă unitatea de presiune a aerului pentru a economisi timp.
Uită-te la modul în care funcționează dispozitivul de presiune a aerului. În mod normal, capătul furtunului are un tub pe care îl puneți pe supapă și o pârghie / comutator pe care trebuie să îl apăsați pentru a umple aerul. Când eliberați maneta, ecartamentul de la celălalt capăt va indica presiunea în timp ce aerul curge din pneu. Ar trebui să țineți pârghia în cea mai mare parte a timpului și eliberați-o periodic pentru a vedea dacă se atinge presiunea dorită.

avertismente

Nu utilizați un compresor de aer de înaltă presiune (cum ar fi la o stație de benzină) pentru a umple aerul într-o pneu pentru bicicletă, în caz contrar, pneul poate sparge cu ușurință.
Fiți atenți la umplerea corectă a anvelopelor. Prea multă aer poate duce la o uzură sporită a pneurilor. Aerul prea mic poate provoca răsturnarea vehiculelor cu un centru de greutate ridicat, cum ar fi SUV-urile. Aerul prea mic mărește, de asemenea, uzura anvelopei și deșeurile de energie (crește semnificativ consumul de combustibil). Rețineți că anvelopele au de obicei o presiune mai mare decât presiunea specificată pentru vehicul. Nu treceți sub presiunea specificată a vehiculului.
Uneori, contorul de la capătul fumului este confecționat din metal cu inscripții inscripționate greu de citit pe timp de noapte. Aduceți contorul propriu pentru afișaje fiabile.
Datorită timpului limitat disponibil la pompa de aer, trebuie să supraîncălziți anvelopele (așa cum este indicat pe manometrul de aer) și apoi să luați propriul ecartament și să verificați presiunea aerului pentru fiecare pneu și să eliberați aerul în consecință.
Datorită utilizării necorespunzătoare a multor compresoare de aer la stațiile de service, contoarele pot fi inexacte, deci este recomandabil să utilizați contorul propriu.