DifiTsi.com

Opriți mașina în ciuda defectării frânelor

Imaginați-vă că părăsiți autostrada pe această coborâre abruptă care duce într-o îndoire a părului. Pasi pe frâne și .... nimic nu se întâmplă. Trageți la viteza 120 pe balustradă și pregătiți-vă pentru o accidentare adâncă de 130 de metri într-un lac plin de crocodili.

Bine, acest scenariu este puțin probabil, dar faptul că eșecul frânelor este o experiență teribilă și periculoasă, indiferent unde se întâmplă acest lucru. Pentru a afla cum să opriți o mașină cu frânare defectă, citiți următoarele instrucțiuni.

metodă

1
Nu vă panicați! Dacă reacționați exagerat în această situație, totul devine mai periculos.
  • 2
    Scoateți piciorul de pe gaz și opriți controlul de croazieră dacă aveți unul și este pornit. În mod normal, comanda de croazieră se oprește automat de îndată ce acționați pedala de frână sau de ambreiaj, dar asigurați-vă că acest lucru este într-adevăr adevărat.
  • 3
    Acordați atenție modului în care se simte pedala de frână. Dacă este moale și poate pătrunde în partea de jos, probabil că aveți prea puțin lichid de frână, un cilindru de frânare defect sau probleme cu tobe sau etriere de frână. Poate fi posibil să reconstruiți o anumită presiune de frânare prin pomparea cu pedala de frână.
  • Cu toate acestea, dacă pedala de frână se simte greu și nu se mișcă, ceva ți-a blocat sistemul de frânare sau ai ceva sub pedala de frână care te împiedică să treci prin el. Încercați să vă simțiți cu piciorul (sau să aveți un călător în căutarea pasagerilor) dacă există ceva sub pedală.
  • 4
    Pompa cu pedala de frână. Pomparea repetată cu pedala de frână poate crea suficientă presiune în sistemul de frânare pentru a opri funcționarea. Acest lucru poate dura ceva timp, deci nu renunta. Ar trebui să faceți acest lucru chiar dacă autovehiculul dvs. este echipat cu ABS, deoarece sistemul ABS se va activa numai atunci când mașina dvs. se frânează prea mult, ceea ce nu va fi cazul în cazul în care frânele nu reușesc. Apoi, dacă ABS sau nu lovitura de repede pedala de frână la sol prin a utiliza pe deplin a presiunii în sistem, care a fost stânga sau în sus prin pompă, ca hidraulică (sau presiunea aerului) frâne nu complet rare. Țineți pedala de frână apăsată pe podea.
  • 5
    Treceți la o treaptă inferioară. Oprirea acestuia vă ajută să încetiniți motorul cu motorul. Dacă aveți o cutie de viteze automată, treceți cu o singură treaptă până la cel mai mic interval (de obicei, marcat cu "1" de lângă maneta schimbătorului de viteze). Cu o transmisie manuală, comutați înapoi cu una sau două trepte de viteze odată și lăsați motorul să decelereze mașina, apoi repetați trecerea la trepte inferioare. Dacă nu încetini în mod necesar în jos cât mai curând posibil masina, să fie atent și să nu se întoarcă grabiti inapoi rapid trecerea inapoi la prima sau a doua uneltele poate duce la pierderea controlului asupra autovehiculului.
  • Dacă faci o transmisie automată cu posibilitatea de a schimba manual, au, comutați la „M“ (de obicei, acest lucru este un apartament stânga sau la dreapta de la „setarea unității“ marcat „D“, și apăsați Din nou, dacă nu puteți trece direct la cel mai mic interval, încercați să o faceți pas cu pas.
  • Dacă aveți resurse suplimentare pentru a încetini mașina în jos, ca o frână de motor, utilizați-o încet.
  • 6
    Utilizați frâna de mână. Frâna de mână sau frâna de staționare pot opri în mod normal un vehicul, dar de obicei durează mult mai mult pentru a opri mașina deoarece funcționează doar pe roțile din spate. Actuates frâna (în funcție de acest lucru se face fie prin strângerea unui mâner sau apăsarea unei pedale de picior de tipul autovehiculului) încet și gleichmäßig- frâna de mână poate bloca roțile din spate atunci când este strâns prea tare sau prea repede, mai ales la viteză mare. Dacă trageți prea repede această frână, puteți pierde controlul asupra vehiculului. Pentru a preveni aceasta, țineți apăsat butonul de eliberare (dacă mașina dvs. are una). Acest lucru vă permite să reglați presiunea exercitată asupra roților.
  • Dacă simțiți sau auziți blocajele anvelopelor, eliberați o presiune și țineți frâna de mână în această poziție. Trebuie remarcat faptul că anvelopele au tendința de a țipa în această situație, iar acest lucru nu înseamnă neapărat că acestea sunt într-adevăr blocate. Maneta frânei de mână ar trebui să fie ușor strânse doar la început, acordând o atenție la trei click-uri (pentru a permite o decelerare controlată), atunci puteți atrage treptat la fiecare alt clic și pentru a aduce masina, astfel, treptat, la o oprire finală.


  • 7
    Ține-ți ochii pe drum și nu uita să conduci mașina. Ferește-te de tot ce este în fața ta și de a manevra pentru a evita traficul greu, pietoni și obstacole periculoase.
  • 8
    Avertizați alți șoferi și pietoni. Porniți avertizoarele de avertizare și apăsați claxonul pentru a avertiza pe alții că aveți o problemă. (Asigurați-vă că dintr-o situație ca asta, știi, de asemenea, în cazul în care comutatorul este pentru luminile de avarie, deci trebuie să-l caute, nu numai atunci când nu ai timp pentru asta.) Chiar dacă ceilalți participanți la trafic nu poate ști ce problema dvs. este, de cele mai multe ori, avertismentul dvs. vă va face să fiți atenți și să acordați atenție la ceea ce face vehiculul dumneavoastră. Deschideți toate ferestrele pentru a utiliza rezistența la aer pentru a vă încetini vehiculul. În același timp, acest lucru vă permite ca dvs. și pasagerii dvs. să apelați alți utilizatori ai drumului.
  • 9
    Dacă aveți spațiu pe ambele părți ale vehiculului dvs., direcționați mașina în curbe ascuțite de zig-zag de la dreapta la stânga și de la stânga la dreapta pentru a le încetini. Cornerul înseamnă rezistență la frecare care vă încetinește în mod natural. Dacă frânele dvs. nu funcționează, încercați să efectuați o mișcare bruscă pentru a vă încetini mașina. Nu faceți acest lucru la viteze mari. Conducerea la viteze mari poate face ca mașina să se rotească sau chiar să se răstoarne, așa că aveți grijă.
  • 10
    Utilizați mediul înconjurător pentru a vă încetini vehiculul. Dacă tot ceea ce este spus mai sus nu vă ajută să opriți mașina, sau dacă într-adevăr trebuie să vă opriți foarte repede, faceți tot ce puteți pentru al controla. În mod ideal, puteți utiliza o ieșire specială pentru camioane, proiectată pentru frânarea de urgență (deși rar găsiți, de obicei numai pe șosele înclinate în zone montane). De regulă, va trebui să improvizați. Nu uitați că aceste tehnici pot fi foarte periculoase - în special la viteze mari - și ar trebui să servească doar ca ultimă soluție.
  • Folosiți terenul în avantajul dvs. Încercați să găsiți pante pe care să le puteți ridica. Dacă acest lucru nu vă oprește complet autovehiculul, fiți pregătit să conduceți înapoi câteva "și / sau" la momentul potrivit cu ajutorul frânei de mână.
  • Utilizați bariere pentru a vă încetini mașina. Drumurile din beton au o formă de pară, astfel încât contactul se face numai pe roți, nu cu piese metalice scumpe ale vehiculului. Folosind frecarea dintre roți și marginea betonului, vă veți încetini considerabil mașina fără a deteriora alte părți ale vehiculului. De asemenea, puteți împrăștia cu ușurință alte lucruri care sunt disponibile în lateral.
  • Utilizați rezistența drumului pentru a vă încetini vehiculul. Prin deplasarea pe pietriș sau pe drumuri neamenajate sau pe umerii grei, vă puteți încetini considerabil autovehiculul. Fiți extrem de atent atunci când utilizați această tehnică. Modificările bruște în teren - mai ales dacă se află sub roțile de pe o parte a vehiculului - vă pot scutura mașina și vă pot provoca vătămări corporale grave sau moartea. Conducerea pe un umăr cu pietriș sau iarbă trebuie să fie graduală, atentă și blândă. După aceea, mașina trebuie să fie stabilizată de îndată ce se află complet pe banda laterală.
  • Arborii mici și tufișurile vă vor încetini, de asemenea, dacă nu vă ajută altceva. Încercați să vă îndreptați mașina chiar printr-un tufiș sau un grup de copaci tineri. Aveți grijă să nu prindeți un copac care este prea stabil pentru a vă permite mașina să treacă. Copacii cu trunchiuri de peste 10 cm în diametru sunt considerați periculoși pentru ocupanții unei mașini. Copacii mari pot fi morți.
  • Conduceți din spate pe altă mașină. Desigur, aceasta nu este prima alegere, dar vă va încetini vehiculul. Dacă recurgeți la această oprire, încercați să avertizați șoferul cu coarne în fața dvs. Încercarea de a ajunge pe un vehicul care se deplasează la aproximativ aceeași viteză ca dvs. (călărind pe o mașină care se mișcă încet sau parcat vă va opri, dar impactul va fi rapid și extrem). Încercați să o loviți direct din spate. Impactul la un unghi va determina cel mai probabil ca ambele vehicule să scape de sub control. Fiti extrem de atenti ca impactul nu este atat de sever incat airbagurile sunt declansate, ceea ce va face viziunea dumneavoastra.
  • 11
    Căutați ceva pentru a scăpa sau pentru a intra în. Priviți drumul din fața dvs. și căutați o zonă sigură pentru a vă întoarce și unde puteți opri. Dacă nu reușiți să vă opriți complet vehiculul, căutați zone în care puteți să vă răsturnați mașina fără să atingeți nimic.
  • Dacă toate alternativele nu reușesc, planificați o oprire bruscă prin impact. Cea mai sigură modalitate este să căutați arbuști sau garduri vii și să le conduceți. Tragerea prin frecare va reduce considerabil viteza și vă va opri în cele din urmă. Dacă nu există tufișuri, căutați iarbă. In special iarba inalta poate opri o masina. Dacă nici unul, nici celălalt nu este disponibil, căutați nisip. Nisipul este atât de instabil încât vă va opri mașina, mai ales când este umed.
  • Dacă zona cea mai sigură de a vă forța mașina necesită să conduceți o bordură, trebuie să fiți foarte atent. Chiar și în cazul servodirecției, prima reacție a mașinii va fi ruperea volanului din mână și ricochetul de pe bordura înapoi în traficul care curge. Este urgent să țineți cu adevărat volanul și să îndreptați mașina spre margine cu un unghi atât de mic încât să o depășească și să nu se rotească.

    • Sfaturi

    • În cele mai multe cazuri, puteți preveni defectarea frânelor prin verificarea sau verificarea periodică a lichidului de frână și înlocuirea acestuia în conformitate cu recomandările producătorului. De asemenea, ar trebui să verificați în mod regulat întregul sistem de frânare sau ori de câte ori găsiți ceva neobișnuit în ceea ce privește frânele. Nu efectuați niciodată reparațiile necesare sau inspecțiile periodice.
    • Nu porniți niciodată o transmisie automată în poziția de parcare în timp ce autovehiculul se mișcă Frâna de parcare a transmisiei automate nu poate opri un vehicul în mișcare.
    • Dacă motorul nu decelerează mașina, reduce capacitatea de a transfera energie pe roți. Direcționați mașina într-o direcție în care se poate lansa și ajunge la o oprire sigură. Schimbați-l în gol, chiar dacă aceasta dăunează motorului dacă este necesar (la viteze foarte mari), dar este vorba despre siguranța dvs. și cea a altor persoane.
    • Multe cazuri de eșec de frână din cauza elementelor care au venit sub pedala de frână, cum ar fi o jucărie, o saltea de podea sau o sticlă cu băutură. Evita astfel de situații ținând mașina curată și fără resturi, în special în zona scaunului conducătorului auto. Cupe și sticle, care sunt utilizate într-o mașină ar trebui să fie făcută dintr-un material moale sau fragil și nu au nici o acoperire în cazul în care befinden- undeva aproape de conducătorul auto al acestei contribuie la faptul că acestea pot fi zdrobit într-un mod inofensiv, acestea ar trebui cumva a ajuns sub pedala de frână. Reducerea riscului mai mare de tulburare și de murdărie cu băuturi, care sunt incolore, nu conțin lapte și sunt îndulcite cu îndulcitori.
    • Treceți la o treaptă inferioară atunci când mergeți în jos. Evitați să fiți în permanență pe frâne atunci când mergeți pe o pantă lungă. Suprasolicitarea frânelor va determina supraîncălzirea și eșecul. În schimb, încetiniți suficient pentru a încetini semnificativ vehiculul, lăsați-l să se răcească pentru o vreme și repetați totul. Dacă este necesar, reporniți încă o treaptă.
    • Atunci când frânele se încălzesc, ceea ce face mai mult de utilizarea frânei de motor ca presiunea de frânare a pedalei de frână și țineți-l ușor cu frâna de mână trasă, frâna de picior lasa cu totul singur. Nu încercați să răciți discurile de frână cu apă, deoarece ele se răsucesc în acest fel.
    • "Lumina de frână" roșie se aprinde din mai multe motive, nu doar pentru a vă spune frana de mână. De fiecare dată când porniți motorul, asigurați-vă că clipește pentru a vă asigura că funcționează. Dacă se aprinde în timpul conducerii, ați pierdut cel puțin jumătate din sistemul de frânare. Dacă se aprinde în timp ce aplicați frânele, aveți o problemă - de obicei un nivel prea scăzut al lichidului de frână sau un cilindru de frână defect.
    • Frânele devin mai puțin eficiente atunci când sunt umede, mai ales după acvaplanare sau prin conducere prin apă mai adâncă, cum ar fi o băltoacă. Atunci când conduceți prin astfel de apă, este mai bine să accelerați sau chiar să opriți cu ușurință. După ce ați ieșit din apă sau ați ieșit din acvaplanare, repetați pedala de frână. Acest lucru vă va spune dacă frâna se simte spongioasă și moale. În acest caz, repetarea ușoară a pedalei va ajuta la uscarea frânelor.

    avertismente

    • Nu opriți motorul în timpul unei defecțiuni la frână, deoarece servodirecția este acționată hidraulic și este reglată de un vacuum creat de motor, la fel ca și sistemul de amplificare a frânării. Dacă panica și opriți motorul, sistemele dvs. hidraulice au, de obicei, doar trei moduri servo asistate pentru a acționa frâna. Rotiți cheia de contact în cea de-a doua poziție (astfel încât accesoriile, cum ar fi radioul, încă funcționează), astfel încât direcția să nu se blocheze.
    • Odată ce ați oprit autovehiculul, nu încercați să îl conduceți din nou până când nu ați stabilit că problema a fost rezolvată.
    • Întreruperea bruscă a deplasării poate afecta transmisia. Acest lucru este valabil mai ales atunci când comutați înapoi. Totuși, trebuie să acceptați acest lucru dacă este necesar și să faceți tot ce este necesar pentru a opri autovehiculul.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit