DifiTsi.com

Realizați schimbarea uleiului

Schimbarea periodică a uleiului de motor și a filtrului este unul dintre cele mai importante lucruri pe care le puteți face pentru a menține motorul în stare lungă și bună. În timp, uleiul se descompune și filtrul este înfundat de poluanți. În funcție de stilul de conducere și tipul de vehicul, acest lucru poate dura doar 3 luni sau 5000 de kilometri sau chiar 32.000 kilometri sau 24 de luni (consultați manualul de utilizare pentru intervalele de întreținere recomandate). Din fericire, este ușor și ieftin să vă schimbați singur. Acest articol vă va arăta cum să faceți acest lucru.

metodă

1
Furnizați toate accesoriile și uneltele necesare. Sub autovehicul, când ți-a ieșit uleiul, nu este momentul să descoperi că ceva lipsește. Este util dacă totul este la îndemână. (Atenție: aveți grijă când lucrați la un motor fierbinte).
  • 2
    Înainte de a evacua vechiul ulei, trebuie să deschideți capota motorului și ștecherul de evacuare a uleiului de pe motor. Acest lucru facilitează scurgerea uleiului, deoarece aerul poate curge în timp ce golul de dovleac este golit. Găsiți garnitura de golire pe partea inferioară a vasului de ulei. De obicei, acesta este la sfârșitul motorului mașinii pentru a prinde uleiul. Deoarece se scurge uleiul, poate fi dificil să prindeți sigiliul și poate cădea la pământ. Dacă aceasta este aleea ta, ați putea dori să prefere să se stabilească în ziare sau o prelată, altfel riscati pete de ulei de pe șosea sau în garaj.
  • 3
    Slăbiți garnitura în sensul acelor de ceasornic, utilizând o cheie (sau cheie) cu mufă de dimensiune. Mărimea este deosebit de importantă dacă sigiliul este blocat, ceea ce nu ar trebui să fie. Dacă aveți nevoie de mai mult efect de pârghie, o extensie la clichet este de ajutor. Dacă este necesar, sigiliul era prea strâns. Ar trebui, de asemenea, eliminați Dichtungspapier- sau simțit și înlocuiți dacă este făcută din hârtie sau simțit, un disc mama care, la rândul său, este realizat din metal poate fi reutilizat dacă este în stare bună. Asigurați-vă că garnitura nu intră în ulei deoarece este dificil de găsit.
  • Dacă șurubul intră în bazin, îl puteți găsi cu ușurință cu un magnet. În mod ideal, utilizați un magnet de bara.
  • O altă modalitate ușoară de a salva fișa de scurgere este utilizarea unei pâlnii cu un filtru. Strângeți șurubul dacă cade, apoi trageți pâlnia din fluxul de ulei și lăsați-l deoparte.
  • 4
    Unele vehicule (cum ar fi BMW, Mercedes, noul Volvos etc.) au un element filtrant sau un modul plug-in în loc de tipul mai simplu de herausdrehbaren. Acestea necesită deschiderea capacului containerului încorporat și scoateți singur elementul de filtrare.
  • 5
    Determinați unde este localizat filtrul. Acest lucru poate fi dificil deoarece filtrele nu au o poziție prestabilită. Acestea pot fi din față, din spate sau din partea laterală a motorului. Uitați-vă la filtrul pe care l-ați cumpărat pentru a înlocui cel vechi și pentru a căuta ceva similar. Când ați găsit filtrul, deconectați-l de la motor. Acest lucru este dificil și adesea pare prea dificil. Odată ce ați aderat bine, rotirea lentă și constantă poate cauza mutarea. Dacă nu o puteți îndepărta manual, utilizați o cheie pentru filtrul de ulei. Continuați să încercați și el se va rupe. În filtru va fi uleiul, deci aveți grijă să nu vărsați nimic și puneți o cârpă dedesubt pentru a prinde picăturile.
  • Când scoateți filtrul de ulei, asigurați-vă că ați scos și garnitura de cauciuc. Dacă nu faceți acest lucru și el rămâne în mașină, noul filtru nu va sigila complet și nu va scurge uleiul.
  • Lubrifiați etanșarea noului filtru cu ulei. Dacă doriți să instalați noul filtru, scoateți ambalajul și introduceți degetul în noul ulei. Răspândiți-l pe inelul de etanșare din cauciuc al noului filtru. Dacă utilizați ulei vechi, acesta poate conține substanțe care se descompun, creând o scurgere între garnitură și mașină.
  • Puteți să turnați puțin ulei în filtru înainte de ao instala. Acest lucru poate reduce timpul necesar pentru ca masina dvs. să obțină o presiune optimă a uleiului. Dacă filtrul este montat vertical, îl puteți umple aproape complet. Dacă este instalat la un unghi, un anumit ulei va fi vărsat de rotație, dar nu foarte mult. Garajele auto nu încarcă în prealabil filtre, deoarece este nevoie de timp, iar timpul este bani.


  • 6
    Reintroduceți dopul de golire de pe vasul de ulei. Nu uitați să montați o nouă garnitură de etanșare sau garnitură de piuliță. Începeți să-l ridicați cu degetele, dar nu împotriva răsucirii firului. Ar trebui să fie strâns, dar nu prea strâns.
  • 7
    Înșurubați filtrul nou cu ulei. Asigurați-vă că nu vă întoarceți pe fir. Cartușele pentru cartușe de hârtie vin cu cel puțin o garnitură, dar uneori până la patru. Asigurați-vă că le înlocuiți pe toate, astfel încât nimic scurgeri. În mod normal, filtrul va arăta cât de strâns îl puteți transforma. Continuați până când ajungeți la sigiliu și apoi, pe cât posibil. Aceasta este de obicei o întoarcere de 2/3 sau 1/4 după atingerea inelului de etanșare, dar poate fi mai mult. Citiți detaliile tehnice de pe filtru sau de pe ambalaj. Utilizarea unui chei de inel poate facilita instalarea la specificații dacă filtrul se află într-un loc greu accesibil.
  • 8
    Umpleți noul ulei în mașină prin orificiul de umplere. Suma de care aveți nevoie este de obicei în secțiunea "Capacități" din Ghidul utilizatorului. Nu vă bazați pe obtinerea joja de ulei pentru o măsurare corectă, deoarece acestea pot fi greșit, mai ales atunci când motorul tocmai a început (Joja va indica scăzută, deoarece mai mult ulei în punctele de ungere). Dacă doriți să măsoare cu precizie joja de ulei, ai face acest lucru în dimineața când mașina se află pe o suprafață plană, iar uleiul este rece și în sine a colectat.
  • Dacă țineți flaconul cu orificiul de deschidere, așa cum este prezentat în imagine, acesta va curge mai uniform, fără a face bule.
  • 9
    Închideți capacul de umplere a uleiului, colectați sculele și închideți capacul.
  • 10
    Porniți motorul și verificați dacă lampa de presiune a uleiului se stinge după pornire. Verificați, de asemenea, sub autovehicul în timp ce motorul funcționează (utilizați frâna de mână) pentru a vedea dacă se scurge vreun ulei. Dacă filtrul și ștecherul nu sunt strânse, uleiul poate scăpa încet. Rulați motorul timp de aproximativ un minut.

    • Sfaturi

    • Asigurați-vă că ați cumpărat filtrul potrivit și că aveți toate instrumentele de care aveți nevoie înainte de a începe. Este enervant când trebuie să mergeți la magazin în mijlocul muncii, mai ales că nu vă puteți folosi mașina.
    • Este util să întrebați un prieten care a făcut deja acest lucru pentru susținere.
    • Pentru a împiedica scurgerea întregului ulei peste brațul dvs. atunci când scoateți fișa de golire, țineți-o în poziție (ca și cum ați fi dorit să împingeți șurubul înapoi în fir). Când știți că este complet deșurubat, trageți-l departe de deschidere rapid. Dacă ești norocos, doar câteva picături vor cădea pe mâna ta. Puneți o cârpă în jurul încheieturii când scoateți șurubul. Uleiul poate rula pe mâna ta, dar nu mai jos, ceea ce ar însemna un efort mai mare de curățare după aceea. În plus, pregătiți un detergent de picior sau citrice, sau luați în considerare utilizarea mănușilor de unică folosință pentru a vă menține complet curățate mâinile. Latexul se va sparge rapid în ulei, deci nitrilul sau alt material este o alegere mai bună.
    • Pentru filtre foarte strânse, folosiți ciocanul și o șurubelniță mare ca un fel de "daltă" pentru a roti filtrul în sensul acelor de ceasornic. Fiți avertizat: odată ce ați făcut o gaură în peretele subțire al filtrului, motorul nu poate fi pornit decât după ce a fost înlocuit.
    • Există câteva supape de scurgere a uleiului care pot înlocui fișa normală de golire. Acest lucru poate face schimbările de ulei mult mai confortabile și pentru a reduce poluarea pe care o faceți cu ea.
    • Pentru a evita vărsarea prea multă a uleiului la scoaterea filtrului, înfășurați în jurul acestuia o pungă de plastic pentru a prinde orice ulei care curge din moment ce scoateți filtrul. Înainte de a elimina filtrul vechi, este recomandat să scoateți cât mai mult ulei. Acest lucru se poate realiza prin plasarea cu susul în jos pe o plasă de sârmă solidă peste tava de ulei. Luați-vă timpul (deoarece uleiul cald, folosit este subțire și are o vâscozitate scăzută) și apoi se toarnă printr-o pâlnie mare într-o canistră. Puteți utiliza canistre de lichide de răcire, ștergătoare de parbriz etc, adică oricine are un capac cu șurub de siguranță. Lăsați un volum în recipientul neutilizat. Nu expuneți aceste recipiente la lumina soarelui excesivă, deoarece plasticul poate deveni fragil.
    • Nu uitați întotdeauna să folosiți ulei care îndeplinește cerințele producătorului de mașini așa cum se specifică în manualul de utilizare. Asigurați-vă că uleiul are vâscozitatea corectă. De exemplu, acesta este un număr ca 10W-30. Un "W" scăzut indică faptul că uleiul are o viscozitate scăzută și curge bine în frig. Sub înghețare, se preferă ulei de 5W. Sub -18 grade Celsius, merită luată în considerare un ulei sintetic de 0W.
    • Scoaterea uleiului când motorul este încă cald poate accelera procesul de drenaj. Dar aveți grijă ca nici un ulei fierbinte să nu vină pe piele.
    • Aducerea mașinii într-un garaj pentru schimbarea uleiului nu este niciodată o idee proastă. Este ieftin și permite personalului de service să verifice alte probleme care ar putea duce ulterior la o factură de reparație ridicată.
    • Petele de ulei se întâmplă. Pentru a evita amortizarea și pentru a evita poluarea mediului înconjurător, luați în considerare utilizarea unui produs absorbant de ulei pentru mediul înconjurător, în cazul în care îl vărsați. Acestea vor absorbi uleiul și multe alte lichide, cum ar fi benzina sau vopseaua, și vă vor păstra curat și garajul. Îmbrăcămintea de pisică sau produsele pe bază de lut nu sunt soluții eficiente. Veți găsi o gamă largă de produse ecologice, absorbante de ulei online. Acestea sunt extrem de absorbante, ușor de utilizat și regenerabile.

    avertismente

    Urme de ulei vărsat. Scoateți uleiul pentru reciclare sau păstrați-l dacă este necesar. Să-l dați în pământ este ilegal. În majoritatea cazurilor, garajul local va accepta uleiul uzat gratuit. Mulți folosesc uleiul uzat pentru încălzire, așa că sunt fericiți când îl obțin.
  • În loc să ridici o mașină, o puteți parca pe un șanț sau în jgheab sau cu două anvelope pe o bordură. Asigurați-vă că luați orice măsuri de precauție (utilizați frâna de mână, blocați roțile, verificați dacă anvelopele sunt complet așezate pe pământ etc.).
  • Nu este sigur să lucrezi la o mașină care este încă pe o cric. În schimb, utilizați șanțuri (niciodată blocuri de beton) și faceți totul pe o suprafață plată, solidă.
  • Aveți grijă să nu vă ardeți! Motorul, uleiul uzat acolo și alte părți ale mașinii pot rămâne suficient de calde pentru a vă arde după oprirea contactului.
  • Consultați instrucțiunile de ridicare pentru utilizare, deoarece atașarea necorespunzătoare poate deteriora grav coșul
  • Citirea recomandată Acest manual nu este destinat tuturor autoturismelor și nu ar trebui să fie singura sursă de informații. Consultați întotdeauna manualul de utilizare pentru a determina ce recomandă producătorul în ceea ce privește intervalele de întreținere.
  • Nu confundați orificiul de intrare a uleiului de motor cu orificiul de umplere a lichidului de transmisie. Puteți să vă distrugeți cutia de viteze dacă introduceți ulei.
  • Dacă nu utilizați cheia corectă pentru fișa de golire, puteți risca să rotunjiți capul șurubului.
  • NU montați noul filtru prea strâns sau prea slab. Întotdeauna înșurubați-l conform specificațiilor producătorului, fie manual, fie cu clești de filtru de ulei.
  • Nu supraîncălziți, deoarece acest lucru poate cauza spumă sau vărsare.
  • Aveți grijă cu aditivii. Multe dintre aceste produse au mai mult marketing decât substanță reală, iar altele pot anula garanția sau pot deteriora vehiculul. În primul rând, discutați cu personalul de service de la reprezentanța dvs.
  • Verificați manualul de utilizare pentru a selecta greutatea corectă a uleiului (0W-40, 10W-30, etc.) și tipul corect (mineral, sintetic). Multe vehicule puternice (în special cele cu turbocompresoare) au nevoie de ulei sintetic cu o anumită greutate. Utilizarea uleiului mineral sau a unei greutăți necorespunzătoare poate provoca daune.

    • Lucruri de care ai nevoie

    • Ulei (Consultați manualul de utilizare pentru greutatea specifică și cantitatea necesară). Multe mașini folosesc 4-6 litri. De asemenea, asigurați-vă că luați ulei care îndeplinește ratingul de performanță API pentru vehiculul dvs. Multe mașini din 2004 au nevoie de "SM", care este mai bună decât uleiul disponibil atunci când au fost construite mașini mai vechi. Utilizați întotdeauna cel mai recent ulei care îndeplinește specificațiile și este disponibil.
    • Ratchet / cheie (pentru mașinile din Europa și Japonia, probabil că veți avea nevoie de un set de cheie)
    • Filtru de ulei (Consultați magazinul local de piese auto pentru modelul de filtru de ulei de care aveți nevoie). Filtrele de ulei scumpe nu curăță mai bine uleiul. Modelele care au o acoperire grippy sunt mai ușor de instalat și mai strânse.
    • Cheie filtru de ulei. Există chei de filtru de ulei în diferite dimensiuni. Care dintre ele trebuie să depindă de diametrul filtrului. Scumpe cu lanț dublu sunt cele mai sigure pentru utilizare.
    • Modalități de ridicare a mașinii de la sol (rampe sau cricuri) Blocurile de susținere sunt cele mai bune). Niciodată nu se târăsc sub o mașină care este ținută numai de o cric. Este foarte periculos. Utilizați întotdeauna un suport de sprijin. Taxele de 2 tone costă aproximativ 15-35 de euro la magazinul local de piese auto.
    • Ceva pentru a prinde uleiul uzat în el, o pâlnie, precum și canistrele pentru al transporta
    • Cârpe de ulei sau prosoape de hârtie
    • Unele vehicule necesită îndepărtarea panourilor inferioare sau superioare, deci este posibil să aveți nevoie de instrumente suplimentare.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit