DifiTsi.com

Zburați cu un elicopter

Ai visat vreodată să zbori cu un elicopter? În timp ce o aeronavă are nevoie de mișcare înainte pentru a trece peste cele create de lamele rotorului. Aveți nevoie atât de mâini, cât și de picioare pentru a zbura cu un elicopter. Acest ghid vă poate ajuta în călătoria dvs. ca pilot de elicopter. Mutarea aripilor în aer și crearea flotabilității devine flotabilitatea unui elicopter

metodă

Partea 1
Controlul elicopterului

Imagine cu denumirea Fly a Helicopter Step 01
1
Familiarizați-vă cu componentele și comenzile elicopterului. Citiți manualul de operare al elicopterului. Iată câteva dintre cele mai importante controale de care aveți nevoie pentru a opera elicopterul.
  • Controlul înălțimii este pârghia din partea inferioară a cabinei, în partea stângă a scaunului pilotului.
  • Gazul este mânerul la capătul controlului înălțimii.
  • Joystick-ul este "bastonul" chiar în fața scaunului pilotului.
  • Cârma este controlată de cele două pedale de pe sol.
  • Imagine cu denumirea Fly a Helicopter Step 02
    2
    Acționați comanda ascensorului cu mâna stângă.
  • Ridicați controlul înălțimii pentru a zbura elicopterul și pentru al coborî pentru a zbura în jos. Controlul de înălțime modifică unghiul paletelor rotorului rotorului principal, care se află deasupra elicopterului.
  • Opriți gazul. Când ridicați controlul altitudinii, trebuie să măriți viteza motorului. Coborâți viteza atunci când coborâți controlul altitudinii. Gazul este conectat direct la poziția pârghiei de comandă a înălțimii astfel încât UPM să coincidă întotdeauna cu setarea de reglare a înălțimii. Trebuie doar să o ajustați dacă este necesar.
  • Imagine cu denumirea Fly a Helicopter Step 03
    3
    Acționați joystick-ul cu mâna dreaptă. Joystickul arată ca un joystick, dar este foarte sensibil, deci face mișcări foarte mici.
  • Împingeți joystick-ul înainte pentru a vă deplasa înainte și în lateral pentru a vă deplasa lateral. Joystick-ul nu schimbă direcția în care vârful elicopterului este îndreptat, ci doar lasă elicopterul să meargă înainte sau înapoi, sau să înclină (rotiți) spre dreapta sau spre stânga.
  • Imagine cu denumirea Fly a Helicopter Pasul 04
    4
    Acționați cele două pedale ale cârmei cu picioarele. Aceste două pedale (sau pedale anti-cuplu) controlează direcția în care punctul de elicopter indică.
  • Măriți ușor presiunea pe pedala din stânga pentru a vă mișca nasul spre stânga sau pentru a mări presiunea din dreapta pentru a roti nasul spre dreapta.
  • Pedalele de înclinare măresc sau reduc forța pe care rotorul din spate generează și astfel controlează înclinarea. Fără un rotor din spate, elicopterul se rotește pur și simplu în direcția opusă a rotorului principal.

    • Partea 2
    Manevre simple

    Imagine cu denumirea Fly a Helicopter Pasul 05


    1
    Stand out. Urmați acești pași pentru a efectua o decolare normală:
    • Verificați mai întâi că gazul este complet deschis. Așteptați până când ajungeți la un număr adecvat de revoluții.
    • Trepte treptat liftul în sus. Pe măsură ce înclinarea liftului crește, apăsați pedala stângă (pedala dreaptă pe modele non-americane). Continuați să trageți ascensorul și continuați să apăsați pedala stângă. Dacă elicopterul se întoarce spre stânga sau spre dreapta, reglați pedala.
    • Elicopterul părăsește solul și puteți folosi joystick-ul. Dacă continuați să trageți ascensorul și continuați să apăsați pedala, utilizați joystick-ul pentru a ridica elicopterul. Împingeți-l ușor înainte pentru a zbura înainte.
    • Dacă elicopterul trece de la o mișcare verticală la orizontală înainte, se va agita. Împingeți mai departe cupola de control pentru a vă asigura că zboară înainte. Fenomenul care provoacă cutremurul se numește coborâre eficientă de translație (ETH).
    • Pe măsură ce ETH progresează, reduceți liftul și apăsați mai puțin pe pedală. Împingeți joystick-ul înainte pentru a evita o poziție abruptă ridicată a nasului și reducerea mișcării înainte.
    • Când vă ridicați, eliberează încet presiunea înainte pe bastonul de control. Apoi, elicopterul crește în altitudine și crește viteza. Din acest punct de pornire, pedalele sunt utilizate în principal numai pentru alinierea elicopterului. Majoritatea manevrelor necesită doar o combinație de lift și joystick.
  • Imagine cu denumirea Fly a Helicopter Step 06
    2
    Stați în aer pentru a găsi un echilibru între lift, joystick și cârma.
  • Aflați acest lucru cu un profesor care execută celelalte controale pe măsură ce le practicați individual și apoi în combinație. Trebuie să înveți să anticipați întârzierea dintre reglarea comenzilor și răspunsul elicopterului.
  • Imagine cu denumirea Fly a Helicopter Step 07
    3
    Urcați în sus și în jos în funcție de vitezele din Manualul de operațiuni pilot. Acest lucru variază în funcție de condițiile solului. Păstrați 15 până la 20 de noduri în poziție verticală pe măsură ce urcați cu abrupt. Trageți cu atenție liftul și nu depășiți niciodată limita galbenă a contorului de cuplu.
  • Imagine cu denumirea Fly a Helicopter Step 08
    4
    Întotdeauna aterizați și țineți cont de ținta dvs. de aterizare. Acest lucru poate însemna că trebuie să ajustați înclinarea astfel încât să vă apropiați puțin de o parte pe măsură ce vă apropiați.
  • Încercați să vă mențineți la aproximativ 200 până la 500 de metri deasupra solului sau obstacolele posibile atunci când sunteți la 0,5 kilometri de locul de aterizare.
  • Urmăriți viteza. La aproximativ 0,2 km de la aterizare ar trebui să încetinești elicopterul la 40 de noduri și să începi să te scufunzi. Urmăriți viteza în timp ce vă scufundați. Nu lăsați viteza verticală să crească peste 300 de picioare pe minut.
  • Când ajungeți la marginea aterizării, încetiniți treptat până la 30, apoi 20 de noduri. Este posibil să fie nevoie să vă ridicați nasul pentru ao încetini. Acest lucru blochează automat vizualizarea site-ului de destinație.
  • Continuați să vă deplasați înainte pe măsură ce ajungeți la provincie, deoarece este mult mai greu să controlați forța de forță și să aterizați la locul de aterizare dacă rămâneți mai întâi în aer. Dacă fața pe care doriți să o aterizați pe diapozitive sub nasul elicopterului, puteți coborî liftul.
  • Apăsați frâna de mână. Întoarceți joystick-ul pentru a reduce cuplul și apoi înapoi pentru a regla altitudinea. Păstrați viteza de scurgere cât mai mică posibil - reglați corespunzător ascensorul.
  • Dacă ați atins solul, verificați dacă frana de mână este activată și apoi reduceți toate puterile.

    • Sfaturi

    • Piloții elicoptere stau pe partea dreaptă a elicopterului. Deoarece rotația rotoarelor produce mai multă ridicare pe partea dreaptă, greutatea pilotului contracarează. Prin așezați pe partea dreaptă, piloții pot acționa, de asemenea, ascensorul cu mâna stângă și lăsând mâna dreaptă liberă pentru controlul mai sensibil cu ajutorul joystick-ului.
    • Fiți la fel de blând cu controalele și amintiți-vă expresia "zburați prin presiune, nu prin mișcare".
    • Concentrați-vă vederea la cel puțin 800 de metri distanță dacă zona dvs. de practică o permite.

    avertismente

    • Dacă începeți să învățați, aveți grijă să nu depășiți direcția, o greșeală pe care mulți începători o fac atunci când opresc din direcție și apoi nu așteptați ca elicopterul să răspundă. Dacă ajustați din nou înainte ca elicopterul să răspundă, efectuați setarea dublă necesară și pierdeți controlul asupra elicopterului.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit