Un avion care zboară

Dacă doriți să zburați cu avionul în mod legal și în siguranță, trebuie să vă pregătiți temeinic și să obțineți licența pilotului. Cu toate acestea, dacă sunteți curios de ceea ce face un pilot pentru a zbura un avion în siguranță (sau chiar să înceapă lecții de zbor), această prezentare generală a procesului vă poate oferi câteva informații. Nu este o sarcină ușoară, iar un manual complet pentru un avion este format din sute de pagini. Următoarele informații de bază vă vor ajuta să vă familiarizați cu ceea ce face pilotul (și ceea ce veți întâlni în calitate de pilot în formare în timpul primelor dvs. zboruri de formare).

metodă

2

Localizați controlul zborului (coloana) în cabina de pilotaj. Când vă luați loc în cabină, toate sistemele și afișajele arată complicate. Dar vei arăta mult mai ușor odată ce te simți confortabil cu ceea ce faci. În fața ta este un control al zborului care arată ca un volan modificat.

3

Localizați comanda accelerației și a combustibilului. Acestea sunt situate de obicei între cele două locuri din cabină. Clapeta de accelerație este neagră și butonul de amestec este roșu. În aviația mică, este de obicei doar presiune / Zugknäufe.

4

Familiarizați-vă cu instrumentele de zbor. În majoritatea aeronavelor, există șase instrumente principale de zbor, amplasate de-a lungul a două rânduri orizontale. Aceste anunțuri sunt adesea denumite "șase pachete". Acestea indică, printre altele, altitudinea deasupra mării, poziția aeronavei (orientarea aeronavei în raport cu orizontul pământului), direcția busolă și viteza - atât înainte, cât și în sus și în jos (rata de creștere).

5

Localizați comanda suspensiei. Multe aeronave mici au un sistem de aterizare fix, caz în care nu aveți un buton de aterizare. Pentru avioanele care au o operațiune de aterizare, spațiul variază, dar are, de obicei, un mâner din cauciuc alb. Folosiți-o după ce vă decolați și înainte să aterizați și să răsuciți avionul. Poate conduce piese fixe ale șasiului - roți, schiuri, înclinări sau flotoare dedesubt.

6

Puneți picioarele pe pedalele cârmei. La picioarele tale este un set de pedale care sunt folosite pentru a acționa cârma atașată la aripioare. Utilizați pedalele cârmei dacă doriți să efectuați ajustări minore la stânga sau la dreapta axei "verticale". Practic, cârma controlează aspectul de încovoiere în timp ce roteste planul. Pornirea la sol este de asemenea controlată de pedalele de direcție și / sau de frânele și de "nu" de joystick.

2

Aliniați clapele la unghiul corect pentru ridicare. De obicei, zece grade de clapetă sunt folosite pentru a ridica ascensorul. Verifică manualul avionului tău. - Unele avioane nu folosesc clapete pentru a ridica.

3

Efectuați o procedură de "încetinire" a aeronavei. Opriți zona de decelerare înainte de a ajunge la pista. Aici trebuie să efectuați procedura de frânare a motorului. Acest lucru vă ajută să vă asigurați că avionul dvs. este gata să zboare în siguranță.

4

Notificați turnul pe care sunteți gata să-l începeți. După încheierea unei decelerații reușite, alertați turnul și așteptați ca spațiul liber să continue și / sau să se rostogolească pe pistă.

5

Începeți cu rularea de pornire. Împingeți complet pomelul de combustibil și accelerați încet. Acest lucru crește numărul de rotații ale motorului pe minut, generează împingere și aeronava începe să se miște. Rețineți totuși că planul trage spre stânga. Prin urmare, reglați corect cârma pentru a rămâne pe linia centrală a pistei.

6

Luați viteza. Pentru a decola, aeronava trebuie să atingă o anumită viteză, astfel încât să genereze suficientă ridicare. Pentru majoritatea aeronavelor, ar trebui să accelerați, deși unele au o setare maximă care reduce viteza de depășire. Construiți treptat suficiente viteze de zbor pentru a decola (de obicei în jur de 60 de noduri pentru aeronave mici). Indicatorul de viteză vă informează când ați atins această viteză.

7

Trageți joystick-ul înapoi în acest punct. Aceasta face ca întreaga aeronavă să părăsească pista și să urce în aer.

2

Puneți planul într-o poziție înclinată (rotiți-o). Rotiți-o, dacă aveți o roată (joystick-ul) în fața dvs. Deplasați-l spre stânga sau spre dreapta dacă este un băț. Rămâneți în zbor coordonat folosind Ball Needle (Coordonatorul). Acest ecran oferă un mic avion cu o linie orizontală și bila neagră este. Țineți mingea negru în mijloc, prin personalizarea cârmei, astfel încât rotația netedă (coordonată) se simte.

3

Reglați viteza aeronavei. Fiecare aeronavă are o setare a puterii motorului optimizată pentru faza de zbor a zborului. Când ați atins înălțimea dorită, această performanță trebuie setată la aproximativ 75%. Ajustați planul pentru un zbor direct și uniform. Simți că comenzile devin mai liniste pe măsură ce tăiați avionul. Pentru unele aeronave, această setare a puterii se află în zona fără centrifugare, unde nu este necesară intrarea cârmei pentru a menține un zbor liniar.

4

Zburați cu o ușoară atingere a comenzilor. Dacă (și dacă) aveți turbulențe extreme, este imperativ să nu exagerați. Modificările bruscă majore în orientarea stabilizatorului pot propulsa aeronava dincolo de limitele sale structurale și, eventual, afectează capacitatea ei de zbor în continuare.

5

Setați viteza motorului alunecător. Dacă aveți o viteză constantă de alunecare, puteți porni și opri comenzile. Deci, avionul rămâne la o putere constantă și vă puteți concentra pe menținerea lui dreaptă. În acest stadiu, reduceți puterea pedalei acceleratorului la aproximativ 75% din ceea ce a fost setat. Pentru un Cessna cu un singur motor, aceasta ar trebui să fie de aproximativ 2.400 rpm.

2

Reduceți viteza de zbor. Pentru a face acest lucru, reduceți puterea și coborâți lambele la nivelul corespunzător. Nu setați clapetele la viteze excesive (numai dacă viteza aerului se află în interiorul arcului alb al instrumentului de viteză a aerului). Stabilizați viteza de zbor și de coborâre împingând volanul înapoi. Este nevoie de practică pentru a ști dacă faceți bine.

3

Luați unghiul drept de la coborâre și de la viteza aerului. Aceasta este controlată de un amestec de pedală de gaz și joystick. Odată ce ați găsit o pistă, trebuie să aveți acea combinație potrivită pentru a ateriza. Când vine vorba să zbori cu avionul, aceasta este cea mai grea parte.

4

Coborâți nasul și urmăriți numerele de pe pistă. Acestea nu sunt fără motiv: spun pilotului dacă acesta este peste pistă sau ajunge prea scurt. Coboară nasul și păstrează numerele exact la orizont.

5

Reduceți gazul la ralanti. Ridicați ușor nasul trăgând stickul de control înapoi până când cele două roți principale sunt așezate. Continuați să mențineți roata dințată de pe sol. Se așeză la sol singur.

6

Întrerupeți. Odată ce roata nasului este în poziție, puteți frâna pentru a încetini pentru a părăsi pista. Lăsați-o cât mai repede posibil pe rampa de pe rampă specificată de turn. Opriți "niciodată" pe o pistă.