1
Stați la extremitățile opuse ale canadianului. Zăpada în perechi este similară cu cea a vopselei, dar există câteva diferențe-cheie. Atunci când doi oameni sunt în barcă, este important să păstrați barca în decorul corect - care este, ar trebui să fie echilibrat în apă. Prin urmare, o persoană ar trebui să stea în arc (din față), iar cealaltă în pupa (în spatele). Aceasta este distribuția de locuri care este cea mai naturală și echilibrată.
- Dacă o persoană este cu mult mai greu decât cealaltă, vă recomandăm să împachetați mai multe bagaje în acest capăt de canoe pentru a împrăștia greutatea mai uniform.
2
Omul din față stabilește ritmul. În cazul în care o echipă de vânătoare se află într-o echipă, loviturile trebuie să fie sincronizate (începând și terminând în același timp) pentru a obține forța maximă. Deoarece omul din față privește înainte și nu îl poate vedea pe spate, omul din față determină ritmul. Asta inseamna ca regizorul trebuie sa-si adapteze loviturile la omul din fata, nu invers. Desigur, ambii paddlers pot (și ar trebui) să vorbească unul cu celălalt pentru a găsi un ritm confortabil pentru ambele - buna comunicare este cheia unei călătorii rapide și fericite.
3
Controlorul de backman. Persoana din pupa navei va avea aproape întotdeauna mai ușor decât persoana din față pentru a determina direcția bărcii. Prin urmare, omul din spate este responsabil pentru faptul că barca se îndreaptă în direcția cea bună. Pentru direcție, curse normale înainte și tehnici speciale, cum ar fi J-bate și contra-lovituri ar trebui să fie folosite pentru a menține barca în curs. Persoana din față poate ajuta la schimbarea direcției, dar în general nu va putea să joace un rol de conducere.
- Motivul din spatele căruia suportul are un control mai mare asupra controlului barcii are de a face cu rezistența apei. Deoarece arcul barcii este în esență responsabil pentru "tăierea" prin apă, ea simte în mod constant rezistența apei pe care o împinge din cale. La pupa, la rândul său, nu are această problemă, astfel încât, de obicei, se simte mai puțin "presiune" din apă, făcând mai ușor să se întoarcă.
4
Sincronizați schimbările laterale pentru a vă deplasa pe o linie dreaptă. Atunci când conduci înainte, este mai bine să zburci pe părțile opuse ale canoe. Pentru a vă asigura că nu începeți accidental vâslarea și rotirea pe aceeași parte a barcii, paginile se schimbă în același timp. în mod normal
Suportul solicită "Modificați!" Când este timpul.
- Notă: Deoarece omul de fond are un control mai mare asupra direcției de barca, canoe merge la regula și departe de partea pe care omul din spatele padele, chiar daca masina din fata pe paleta din partea opusă - de aceea a schimba Pagini importante.
5
Acordați atenție diferențelor în ceea ce privește tehnologia de control pentru omul din față. Cu un al doilea paddler, controlul canadianului este puțin diferit. În timp ce toate tehnicile de control de la spate descrise în secțiunea de mai sus funcționează normal, frontmanul poate folosi alte tehnici. Dacă persoana din față înțelege aceste diferențe, el poate asista direcția barcii. Mai jos este un rezumat al tehnicilor pe care vehiculul din față îl poate folosi pentru a susține sistemul de direcție:
- Făcând înainte lucrări normal (barca se întoarce departe din paleta).
- Trageți loviturile înapoi (barca se întoarce la Paddle).
- În loc de contra-lovituri, frontmanul folosește de obicei o tehnică numită Arc lovitură, pentru a vă ajuta cu taxa. Un arc-șoc este, în esență, opusul unui contra-șoc - omul care duce apare paleta departe înainte și trage-l într-o parte într-un arc larg la suprafața apei din spate. Aceasta acționează ca o versiune mai puternică a normale transmite-Schlages- el se întoarce barca departe de la paleta omului din față.